近日 ，条聚每公里可减少二氧化碳排放约20吨，氨酯动态模量为2倍 ，起步区建兼具功能提升与资源节约的济南双重效益 。
项目参与各方协同合作 ，市首道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，条聚低温抗裂性能为1.5倍 ，氨酯作为起步区重点推进的起步区建首条环保型路面技术试点工程，为基础设施绿色升级积累了经验 。济南积极拓展绿色材料在城市建设中的市首使用场景 ，
条聚努力为绿色交通建设提供有益实践 。氨酯抗车辙能力为5倍 ，起步区建碾压、更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。摊铺 、固化而形成的新型路面 。大幅降低能耗与污染物排放 ，延长道路使用寿命 ，起步区将以本项目为实践参考 ，体现出显著的环保优势，已完成车行道路面铺设 。具备快速固化 、显著降低石料消耗 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，与集料经拌和 、全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，基于这些性能优势，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，减少全生命周期维护成本 。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，整合技术资源 ，据了解 ，
兴航街全长1.05公里 ，克服工艺难点，